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Meine Modelle

Herzlich Willkommen auf meiner Homepage

Stand: 11.03.2010

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Pike Perfect ET

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Pike Perfect ET, 3,78m Spannweite, 2140g

Katana S50E Sebart

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Pike Perfect

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Pike Perfect, 3,55m Spannweite, 2170g

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  • Spannweite: 1550 mm
  • Gewicht: 2230
  • Motor: Axi 4120 Nachbau 400kv
  • Luftschraube: 17x9 Aeronaut Cam Carbon
  • Servos: 4x Metallgetriebe, digital
  • Akku: 6s 2100 mAh
  • Stromversorgung: 2 Zellen Lipo über Jeti MAX BEC
  • Empfänger: Futaba R607 2,4 GHz

Die Katana wiegt ledeglich 2230g und somit ist ein unwahrscheinliches Flugverhalten möglich. Landen unfassbar langsam, Starten ledeglich 5m Anlaufstrecke. Mit den 6s 2100 mAh fliege ich 8-12 Minuten im gemischten Flugstil. Durch die 45° Ausschläage rollt die Katana sehr schnell, dennoch exakt, Torquen gelingt ebenso recht gut. Qualitativ ein absolut geniales Modell, alles passt auf Anhieb. Gekauft wurde das Modell bei:

Sukhoi S50E Sebart

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  • Spannweite: 1550 mm
  • Gewicht: 2330g
  • Motor: Axi 4120 Nachbau 400kv
  • Luftschraube: 17x9 Aeronaut Cam Carbon
  • Servos: 4x Metallgetriebe, digital
  • Akku: 6s 2100 mAh
  • Stromversorgung: 2 Zellen Lipo über Jeti MAX BEC
  • Empfänger: Futaba R607 2,4 GHz

Die Sukhoi wiegt weniger als die Angabe ohne Akku vom Hersteller. Wie auch bei der Katana S50E gelingt das Starten und Landen absolut genial einfach. Im engen 3D zeigt die Sukhoi bei dem geringen Gewicht ihre Stärken, sehr enge Rollenkreise und Rollenloopings gelingen mit ein bisschen Üben sehr gut. Motorlaufzeit rund 10 Minuten. Ebenfalls ein geniales Modell. Neutralflug ist ihre Stärke. Die 100g Mehrgewicht zur Katana merkt man nicht.

Kamelot F5B DS von FVK

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  • Spannweite: 1780 mm
  • Gewicht: 1600g-2500g
  • Servos: 6x Hitec HS 125 MG
  • Akku: 4s 2100 mAh
  • Empfängerakku: 4xGP1300mAh
  • Empfänger: Futaba R607 2,4 GHz

  • Durch einen sehr weit vorne liegenden Schwerpunkt segelt der Kamelot für einen Hotliner sehr angenehm. Desweiteren wurden 2 Thermikstellungen und eine Speed Stellung programmiert. Das Landen gelingt durch den akutellen Schwerpunkt unfassbar !!! langsam mit sehr viel Höhenverlust. Leider sind die Landungen immer zu weit weg, da das Modell so extrem langsam wird und dennoch noch steuerbar bleibt.

Caracho F3B von Vectormodelltechnik

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  • Spannweite: 3100 mm
  • Gewicht: 2200-2300g
  • Servos: 6x Futaba S3102
  • Akku: 5 Zellen 1100 mAh
  • Empfänger: Futaba R607 2,4 GHz

  • Reichweitentest mit 2,4 GHz war mehr als erfolgreich: 2000 m ohne Probleme, Steuersignale kommen absolut sauber an
  • Geniale Floatereigenschaften. Aus geloggten 150 m Starthöhe konnten 12,5 min Flugzeit erreicht werden (Wind=Null) Landen tut der Carcaho ebenfalls gradiios langsam

Baze NT“schwer”

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  • Abfluggewicht: 680 Gramm
  • Spannweite: 1200 mm
  • Servos: 2xHS 81 MG
  • Akku: 4 Zellen Eneloop 2100mAh

Rockt den Hang so richtig. Enge Wenden ohne Speedverlust wie auch Thermikfliegen sind kein Problem, landet unglaublich langsam, was will man mehr.

Der schwerere Baze NT für harten Combat und viel Wind. Durchzug ohne Ende, gute Wendigkeit, ein wahrhaft geiles Combat Modell.

  • Negative V-Form
  • Inlineruder
  • Inlineanlenkungen (von aussen keine Snlenkungen zu sehen)
  • spezial getapte Doppelsteg-Winglets

Blaster II von FVK

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  • Spannweite: 1490 mm
  • Gewicht: 330g
  • Servos: 4x Hitec HS65HB
  • Stromversorgung: 4x KAN650
  • Empfänger: Futaba R607 2,4 GHz

Super Feierabendflieger, enges Kurven und super Thermikannahme, beim Landen gehen die Querruder c. 50° runter, dadurch wird er wirklich super langsam beim landen.

V-Max Evo III

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  • Spannweite: 1700 mm
  • Gewicht: 1280g flugfertig, max. 1800g
  • Servos:
  • Akku: 3s Kokam 3100 50C
  • Motor: SHP inside Helimotor
  • Regler: 80 A
  • Luftschraube: 11x8 ACC, bald 12x8 ACC
  • Leistung: 10,5V*70A = 1 PS
  • Empfänger: Futaba R607 2,4 GHz
  • Steigt senkrecht, heutzutage schon standart. Schönes Pfeiffen beim Vorbeischießen am Platz, landet erschreckend langsam, nimmt Thermik gut an, in der Luft nicht kaputtzukriegen :-)

 

X-Rock 2008 

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  • Gewicht: ca. 555 Gramm
  • Motor: Ebay Axi Verschnitt
  • Regler:YGE30
  • Akku: 3s 1800 mAh
  • Servos: 4x Dymond Digital
  • Luftschraube: 10x4,7 APC-E
  • Motorleistung: 262 Watt (input)

Zum X-Rock braucht man nicht viel zu sagen, übelst geiles Modell mit dem man echt alles machen kann, Motorlaufzeit derzeit 28 Minuten, was will man denn da noch mehr ? Neutrales und ausgewogenes Flugverhalten, zum Landen Querruder 50° runter und landen wie ein F3B, desweiteren habe ich noch einen Snap Flap Mischer. X-Rock rockt !!!!

Höchste geloggte Höhe: 601,6m

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Baze NT 2008

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  • Abfluggewicht: 250 Gramm
  • Spannweite: 1200 mm
  • Servos: 2xDigital 9g
  • Akku: 4 Zellen Energy 900mAh
  • Futaba R607 2,4 GHz

Der Baze fliegt sich ausgewogen, sehr enges Kreisen möglich, ein Wenig drücken und schon wirds flott, super extremst enge Loopings gelingen auch ohne Probleme.

  • Negative V-Form
  • Inlineruder
  • Inlineanlenkungen (von aussen keine Snlenkungen zu sehen)
  • spezial getapte Winglets

  • Andere(s) Modell(e) folgen(t)

Damalige Modelle mit extremen Suchtfaktor

Blaster II von FVK

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  • Spannweite: 1490 mm
  • Gewicht: 330g
  • Servos: 4x Hitec HS65HB
  • Stromversorgung: 4x KAN650
  • Empfänger: Futaba R607 2,4 GHz

Super Feierabendflieger, enges Kurven und super Thermikannahme, beim Landen gehen die Querruder c. 50° runter, dadurch wird er wirklich super langsam beim landen.

Micro Jet mit LED Scheinwerfern

Baby deluxe mit 66 LED´s

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  • Gewicht: ca. 290 Gramm
  • Motor: VS Pylon
  • Regler: YGE 25A
  • Akku: 3s 1000
  • Servos: 2x HS 50 für
  • Luftschraube: 4,7x4,7
  • ca. 890 Watt/Kilogramm

Der Micro Jet ist noch mal eine ganze Ecke schneller als der Fun Jet, da er rund 100g weniger wiegt und auch etwas kleiner ist. Das Starten und Landen ist aufgrund des geringen Gewichts optimal, warum muss man einen Speed 400 und normale Bleischweren Akkus einbauenm, wenn man heute schon für geringste Kosten einen Highend Antrieb bekommt ? Mit dem normalem Antrieb kann man das Starten und Landen vergessen, aber leider verstehen dies viele Leute nicht uns jammern rum, dass das Modell scheiße wär. Naja, wie auf dem unteren Bild zu erkennen, wurde alles durch Lackdraht ersetzt, anders ist das Gewicht nicht zu erreichen. Der Micro Jet lässt sich super langsam fliegen und beschleunigt rasant senkrecht, richtig geil !!!

Modifikationen

  • ABS Teile weggelassen
  • Anlenkungen durch Kohle ersetzt
  • LED´s
  • eigenes Airbrush

Baze Elektro 2006

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  • Abfluggewicht: 230 Gramm
  • Spannweite: 1200 mm
  • Motor: DW 8/18
  • Regler: YGE 12
  • Akku: 2s Tanic 470
  • Servos: 2x Exact 6
  • Luftschraube: 8x4 ACC
  • ca. 560 Watt/Kilogramm

Fliegt genau so geil wie der Segler

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  • Gewicht: ca. 300 Gramm
  • Spannweite: 890 mm
  • Motor: VS 227-5-24W
  • Regler: YGE 12A
  • Akku: 3s Xcell 480
  • Servos: 2x SES 100
  • Luftschraube: 7x3,5 APC
  • ca. 400 Watt/Kilogramm

Baubericht + Video

Da auf öfters auf Flugtagen oder auch bei Indoormeetings Nachtflug gemacht wird, habe ich mir überlegt, einen Led Nurflügel zu bauen. Da eine Bestrahlung der Fläche von aussen nicht wirklich effektiv ist, musste eine Alternativlösung her, eine hohlgeschnittene Fläche. Dadurch kann erreicht werden, dass das Modell von aussen keine sichtbaren LED´s hat und die Fläche großflächig bestrahlt wird. Das Baby fliegt langsam und ist sehr leise, sehr sehr leise :-)

Fun Jet mit 2 Achs-Vectorsteuerung

  • Gewicht: ca. 390 Gramm
  • Motor: VS Pylon
  • Regler: YGE 30A
  • Akku: 3s Evo 1200
  • Servos: 2x Vector: HS 65 HB
  • Servos: 2x D 47 für Quer
  • Luftschraube: 4,75x4,75 APCE
  • ca. 666 Watt/Kilogramm

Der Fun Jet fliegt durch das geringe Gewicht sehr neutral, Kunstflug in allen Lagen möglich, Landen wie ein SAL vor den Füssen, Steigleistung brachial senkrecht. Durch die verbaute 2 Achs Vectorsteuerung (3 Punkt-Lagerung) sind Drehungen mit 1800°/Sekunde möglich, Loopings mit einem Durchmesser von 0 m :-) da sich das Modell auf der Stelle dreht. Die LED´s verleihen dem Modell eine perfekte Jet Optik und es ist aus weitesten Entfernungen gut zu sehen. Die Motorlaufzeiten liegen bei bis zu über 10 Minuten

Modifikationen

  • ABS Teile weggelassen
  • Spant weggelassen. selber gefräst
  • LED´s
  • eigenes Airbrush
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 Hier sieht man die Ausschläge der neuen Mechanik (Stand 21.06.2007). Die Ausschläge sind extrem, wobei nur ca. 60% genutzt werden, da mehr Ausschlag keinen Zuwachs der Rollgeschwindigkeit bewirkt. Das Modell setzt doch Grenzen. Max. sind ca. 1400-1500° pro Sekunde möglich (Messerloops und Umdrehungen auf der Stelle in Flugrichtung)

Das Konzept der 4 Punktlagerung ist derzeit das Optimum, gleiche Ausschläge in alle Richtungen. Höhe erfordert etwas mehr Ausschläge bzw. mehr Gas, da der Hebelarm größe ist.

Video der Mechanik am Boden, Flugvideo folgt

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Der Motorspant ist aus 3 mm GFK und die 4 Kugelgelenke wurden in dementsprechende Langlöcher verklebt, welche is GFK gebohrt worden sind. Der Motor ist mittels 2xM3 Metallschrauben festgeschraubt.

Die Anlenkung erfolgt durch 4 Langlöcher, welche die Alenkungen führen. Jeweils die gegenüberliegenden Langlöcher verhindern Spiel. Problem ist die Positionierung der Servos, da sie sich gegenseitig beim Anlenken behindern. Man muss eine 3 geteilte Anlenkung bauen, welche durch mehrere Klebestellen wieder mehrere Sollbruchstellen aufweist. Die Drehpunkte der Servos liegen direkt im Drehpunkt der beiden in einer Linie zueinanderstehenden Kugelgelenke.